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如何让核能在快车道上安全平稳运行

2019-10-10 12:28:08 | 来源: 主食

据中国之声《新闻纵横》报道,今年两会,国家发改委副主任、国家能源局局长努尔·白克力表示,“根据规划,我国到2020年,在运在建核电装机总量将达到8800万千瓦,但这和我国能源总规模相比,占比仍然太小。”也就是说,我国核电发展的空间还很大。

如何用好核能,让安全清洁的核能惠及千家万户,成为今年的两会上代表委员的关注的热门议题。

核废物最大的威胁是乏燃料,因为它量大放射性强,衰变周期长。乏燃料从核电站反应堆卸出之后,需要经过一个漫长而又复杂的处理、处置程序,其中必不可少的就是乏燃料运输环节。

目前,我国核电退下来的乏燃料运输全部是以公路运输为主,存在较大安全隐患。资料显示,到“十三五”末,我国核电每年产生的乏燃料组件数量将达到3000多组,累计总量将达到1.9万多组,仅靠公路运输将无法满足需求。为此,全国人大代表、中核兰州铀浓缩有限公司总经理朱纪就建议,应尽快引入铁路和水运等新的运输模式,推动乏燃料公海铁的运输体系建设。

朱纪说,希望国家层面上有规划,同时尽快启动前期研究,包括政策法规的出台、技术标准的出台。目前看时间较为紧迫。按照国家核电发展的速度看,希望在2022年左右,可以建立起公海铁联合运输的方式,建议前期工作国家尽快启动。

当前,我国经济进入新常态,全国电力消费增速整体有所放缓。核电如何助力新常态下中国经济的发展也成为代表委员们关注的话题。全国人大代表、湖南桃花江核电总经理郑砚国说,在发展阶段就需要社会各界关心支持,包括在价格上给予一定的支持,维持我们现在的标杆电价4毛3不变。这样使核电能有发展后劲。可以从政策上给予一定的支持,比如说解决调峰问题,鼓励抽水蓄能一体化的政策,有关部门可以在这些方面做一些考虑。

其实,听起来”高大上”的核不仅关乎国家发展大计,核医学在多发病和重大疾病的临床诊断与治疗中同样不可或缺,如肿瘤、心脑血管等疾病的早期诊断与治疗等。然而由于我国在放射性药品的研究、注册、生产、经营等环节缺乏完善、有效的政策法规,注册评审专家不足,新药注册周期长、难度大。以至于近10年国内没有新的放射性药品获得注册批准,严重影响了我国核医学的发展及普及。全国政协委员、中核集团核工业北京地质研究院院长李子颖今年就带了有关完善放射性药物相关政策法规,促进核医学普及与提高的建议。

李子颖说,全国三甲医院只有三分之一可以进行核医学诊断。近10来年,没有新的放射性药物注册。大家知道放射性药物对癌症治疗、包括精确诊断非常重要和有效的手段,全国能接受放射性治疗的仅有200多万人,相当于美国的十分之一。造成这样的状况最核心的问题是1989年出台的《放射性管理办法》至今没有进行修改,严重不适应当今的放射性医学和药物管理的现状。

全国政协委员、西南物理研究院院长刘永认为,虽然我国核电发展迅速,但目前认知度不高,在民众中接受程度有待提高。这与我国核科普工作体制机制不健全、方法手段落后关系紧密。只有核科普与核工程建设齐进,才能真正迎来核电的暖春。

刘永说,像日本,大型核电设施旁边都有和科普馆。福岛发生核事故之后,我们国家的相关法规更加完备,安全标准进一步的提升,发展核电正当其时,也是国家的需求。在这样的前提下对核知识的普及就非常的重要,在这我建议能以政府、协会,甚至媒体来做这个事情,企业积极参与,呼吁国家建立相关的法规,来促进核科普在内的科普体系。

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